Skip to main content

Featured

Drone AS Melempem di Ukraina, Buatan China Lebih Andal

Perang drone Ukraina lawan Rusia memaksa kedua belah pihak untuk berinovasi dengan cepat. Namun ternyata, drone buatan Amerika Serikat tidak unggul di medan perang sehingga mendorong Ukraina beralih ke drone buatan China. Permasalahan yang terdapat pada banyak drone buatan AS, khususnya drone kecil, adalah bahwa drone tersebut sering tak berfungsi seperti yang diiklankan atau direncanakan. Selain itu menurut sumber, mudah mengalami kesalahan ketika diincar jammer Rusia. Drone AS rupanya rapuh dan rentan terhadap peperangan elektronik. Di sebagian drone AS yang dikirim ke Ukraina, masalahnya termasuk tidak bisa lepas landas, tersesat, tidak kembali atau gagal memenuhi harapan misi. Persoalannya adalah teknologi AS tidak berkembang cukup cepat. Georgii Dubynskyi, wakil menteri transformasi digital Ukraina, mengibaratkan bahwa "apa yang bisa terbang hari ini tidak akan bisa terbang besok." "Reputasi umum setiap kelas drone Amerika di Ukraina adalah mereka tidak bekerja seb
Post a Comment
Read more
Labels

Kendaraan Udara Dynetics X-61A Gremlin Lakukan Penerbangan Perdananya.


Uji Coba terbang bebas Gremlin. (Sumber: DARPA/Dynetics/Kratos).

Dynetics, kontraktor untuk program Gremlins milik Lembaga Penelitian Proyek Pertahanan atau, "Defense Advanced Research Agency (DARPA)", telah berhasil menerbangkan X-61A Gremlins Air Vehicle (GAV) untuk yang pertama kalinya pada bulan November 2019.

 Tes berlangsung di Dugway Proving Ground dekat Salt Lake City, Utah. Operasi pengujian melibatkan satu misi penampung di atas pesawat C-130A milik TBM, Inc. peluncuran di udara dan penerbangan bebas dari X-61A tersebut berlangsung selama satu jam 41 menit. Tujuan dari tes tersebut termasuk:
· Menunjukkan keberhasilan peluncuran GAV dari C-130

 · Memperagakan penangkapan kecepatan, penyebaran sayap, start engine dingin, dan transisi ke penerbangan yang stabil dan bertenaga

 · Mengumpulkan data tentang operasi dan kinerja subsistem GAV

 · Memverifikasi sistem komando dan kontrol berbasis udara dan darat, termasuk kinerja tautan data dan serah terima antara kontrol udara dan darat

 · Menguji coba lengan docking GAV

 · Mendemonstrasikan terminasi penerbangan dan pemulihan darat (parasut) GAV (hanya sistem demonstrasi - bukan bagian dari sistem operasional)

X-61A terbang seperti yang diperkirakan tanpa anomali, mencapai semua tujuan pengujian yang terkait dengan sistem operasional. Di akhir misi, mesin dimatikan dan parasut penghambat (Drag Chute) berhasil dikerahkan untuk mengakhiri penerbangan. Sayangnya, kendaraan itu hilang selama urutan ground recovery dikarenakan adanya kegagalan pada sistem parasut utama.

 Dikelola dari Kantor Teknologi Taktis atau, "Tactical Technology Office (TTO)" DARPA, tujuan utama GREMLIN adalah untuk mempercepat kemampuan melakukan peluncuran udara dan serentak pemulihan dari sistem udara tak berawak (UAS) yang berbiaya rendah dan dapat digunakan kembali. Tes ini adalah langkah selanjutnya menuju penyelesaian tujuan demonstrasi Fase 3 program, yang mencakup uji penerbangan akhir untuk menunjukkan kemampuan memulihkan empat GAV dalam waktu kurang dari 30 menit.



 "Penerbangan ini menandai tonggak bersejarah bagi program Dynetics dan Gremlins," kata Tim Keeter, manajer program Dynetics Gremlins. "GAV terbang dengan indah dan sistem komando dan kontrol kami membuat kami sepenuhnya mengendalikan GAV untuk seluruh penerbangan. Hilangnya kendaraan kami memvalidasi keputusan kami untuk membangun lima GAV untuk Fase 3; kami masih memiliki empat yang tersisa. Secara keseluruhan, saya bangga melihat semua kerja keras terbayar dan kami bersemangat untuk melanjutkan momentum ini menuju pemulihan udara pertama di awal 2020. "

 Tim Gremlins merayakan sejumlah tonggak pada tahun 2019 termasuk uji penerbangan yang berhasil dari sistem docking pada bulan Februari. Pada bulan Maret, mereka mengeksekusi penerbangan pertama sistem avionik GAV, yang dipasang di atas Sistem Stabilitas Sistem Variabel (VSS) Calspan Lear Jet sebagai gladi resik untuk uji coba November 2019 ini. Dynetics juga menyelenggarakan hari untuk para mitra stakeholder yang menyoroti uji mesin langsung pada bulan Juli dan menerima penunjukan X-61A yang ditugaskan Angkatan Udara AS pada bulan Agustus.

Tim Dynetics adalah salah satu dari empat perusahaan yang diberi penghargaan untuk memproduksi prototype Fase 1 pada tahun 2016. Prototype Fase 2 diberikan pada bulan Maret 2017 untuk dua dari empat penampil tersebut, dan prototype Fase 3 diikuti pada bulan April 2018, dengan menyebut Dynetics sebagai penampil teratas.

 "Uji terbang ini memvalidasi semua pekerjaan, baik dari desain teknik, analisis, dan pengujian darat yang telah kami lakukan dalam dua setengah tahun terakhir," kata Brandon Hiller, chief engineer untuk X-61A. "Kami memiliki banyak kepercayaan pada kinerja kendaraan dan desain keseluruhan ke depan, dan data telemetri dari penerbangan membandingkan dengan sangat baik dengan prediksi pemodelan kami. Tim kami telah melakukan pekerjaan yang luar biasa untuk mencapai penerbangan pertama dari pesawat unik ini sedemikian rupa dalam waktu yang singkat, dan kami ingin mendapatkan kemampuan baru ini ke tangan Departemen Pertahanan. "

 Tim Dynetics Gremlins terdiri dari perusahaan yang mewakili kemampuan terbaik di kelasnya untuk peran mereka dalam program ini - Kratos Unmanned Aerial Systems, Williams International, Applied Systems Engineering, Inc., Kutta Technologies, Inc., Moog Inc., Sierra Nevada Corporation , Systima Technologies, Inc., dan Airborne Systems.

 Sumber:

 DARPA

 Dynetics
Labels:

Comments

Post a Comment